Network South East
ネットワーク・サウス・イースト
EMU(電車)
| クラス317 Class 317 | 先頭車     反転 | 直接保存 |
2両目     反転 | ||
3両目・新パンタ     反転 | ||
3両目・旧パンタ     反転 | ||
| 最高時速160kmの交流近郊型車輌。1985年登場の後期形で、切妻の前面と側面はクラス150に受け継がれている。主にロンドン北部・北東部近郊への快速列車に充当されていた。 | ||
初期型・先頭車     反転 | ||
初期型・2両目     反転 | ||
初期型・3両目     反転 | ||
| 1981年登場の初期型。屋根上タイフォンと金属製開閉窓が特徴。用途は後期形と同様。 | ||
各駅停車用・1両目     反転 | ||
各駅停車用・2両目     反転 | ||
各駅停車用・3両目・交流区間(架線集電)走行時     反転 | ||
各駅停車用・3両目・直流区間(第三軌条集電)走行時     反転 | ||
各駅停車用・4両目     反転 | ||
| 最高速度160km/h、チョッパ制御の交直流電車。1987年登場で、主にロンドン南部と北部を結ぶ列車に充当されていた。ロンドンから北は架線集電(交流)、南は第三軌条集電(直流)。 | ||
快速用・1両目     反転 | ||
快速用・2両目     反転 | ||
快速用・3両目・交流区間(架線集電)走行時     反転 | ||
快速用・3両目・直流区間(第三軌条集電)走行時     反転 | ||
快速用・4両目     反転 | ||
| ロンドンから北の町と南の町を結んだ快速に充当された、1等車付きバージョン。塗分が変わり、印象が変わった。 |
