国鉄型ディーゼル機関車
HST用・クラス43を除く
ディーゼル機関車(HST除く)
| クラス31 Class 31 | 青   反転車 | 直接保存 |
青・番号幕無   反転車 | ||
| 1960年代の形式。全国各地で旅客、貨物で活躍した。この塗装は70年代以降の青標準塗装。現在Fragonsetで活躍を続けている。 | ||
| クラス33 Class 33 | 青(1960年代末〜1980年代)・スノープロー無・前面パイプ無   反転車 | 直接保存 |
青(1960年代末〜1980年代)・スノープロー無・前面パイプ有   反転車 | ||
青(1960年代末〜1980年代)・スノープロー有・前面パイプ無   反転車 | ||
青(1960年代末〜1980年代)・スノープロー有・前面パイプ有   反転車 | ||
| 前面パイプ無は1960年にパイプ有は1965年に登場。主にイングランド南部で旅客、貨物で活躍。 | ||
Class 37 | 緑(1960年代)・1   反転車 | |
緑(1960年代)・2   反転車 | ||
青・1   反転車 | ||
青・2   反転車 | ||
青・3   反転車 | ||
| 1960年の形式。全国各地で見られた超メジャー形式で、旅客から貨物まで幅広く活躍した。この塗装は70年代以降の青標準塗装。現在この形式は数を減らしつつも活躍を続けている。 | ||
青＋大ロゴ・1   反転車 | ||
青＋大ロゴ・2   反転車 | ||
| 1980年代から主にスコットランドで見られた塗装。 | ||
| クラス40 Class 40 | 緑・1   反転車 | 直接保存 |
緑・2   反転車 | ||
緑・3   反転車 | ||
| おそらく全国各地で活躍したディーゼル機関車で、これは1960年代の塗装。推奨客車はMark 1形Maroon(赤茶)。 | ||
青・1   反転車 | ||
青・2   反転車 | ||
青・3   反転車 | ||
| 1960年代末からお目見えした青塗装。青・1と青・2の違いは前面だが、この画像で見分けるのは恐らく難しい。青・2の前面には運行表示幕(?)を塞いだ跡がある。 | ||
| クラス42 Class 42 | 緑(1960年代半ばまで)   反転車 | 直接保存 |
赤茶(1960年代中頃〜末)   反転車 | ||
青1(晩年)   反転車 | ||
青2(晩年)   反転車 | ||
| 愛称Warship(ウォーシップ)(軍艦) 1958年にロンドンから南部、西部方面へ向かう長距離列車に導入された液体式ディーゼル機関車。ドイツのV200形がベースであり、外観もやや似ている。1972年には早くも営業運転を離脱したようだが、数両が保存されている。 | ||
| クラス44 Class 44 クラス45 Class 45 クラス46 Class 46 | クラス44・緑   反転車 | 直接保存 |
クラス44・青   反転車 | ||
クラス45・緑   反転車 | ||
クラス45・青   反転車 | ||
クラス46・緑   反転車 | ||
クラス46・青   反転車 | ||
| これら3形式は英国国鉄を代表するディーゼル機関車。当初は緑、1960年代末に青に変わった。どれも似たような外観だが、クラス45の前面には運行表示幕?がつき、クラス46は床下が異なる。特にクラス45と46の青は酷似しているので注意。現在は動態保存機しか残っていない。 |
