国鉄型ディーゼル機関車
HST用・クラス43を除く
ディーゼル機関車(HST除く)
緑・登場時   反転車赤ロッド車輪を使用 | ||
緑・1960年後半   反転車赤ロッド車輪を使用 | ||
青・初期   反転車黄ロッド又は黄ロッド＋黄軸受車輪を使用 | ||
青・後期  反転車は↑と同じ画像。黄ロッド又は黄ロッド＋黄軸受車輪を使用 | ||
 黄色ロッド | DOWNLOAD | |
 赤色ロッド | DOWNLOAD | |
 黄色ロッド＋黄色軸受 | DOWNLOAD | |
| 1953年登場の入換専用機で、現在廃車が進行しているがいまだに車庫、ヤードの主役だ。 | ||
| クラス20 Class 20 | 緑(1960年代)・番号幕無   反転車 | 直接保存 |
緑(1960年代)・番号幕有   反転車 | ||
青(1960年代以降)・番号幕無   反転車 | ||
青(1960年代以降)・番号幕有   反転車 | ||
| 1956年にディーゼル機関車の近代化を目的に登場。車輌の片側のみに運転室があるという、どちらかと言うと入換機といったスタイルの機関車である。現在は更新されて活躍するものもある。 | ||
| クラス25 Class 25 | 緑(1960年代)・側面グリル・水タンク無   反転車 | 直接保存 |
緑(1960年代)・側面グリル・水タンク有   反転車 | ||
青(1960年代以降)・側面グリル・水タンク無   反転車 | ||
青(1960年代以降)・側面グリル・水タンク有   反転車 | ||
緑(1960年代)・屋根グリル・水タンク無   反転車 | ||
緑(1960年代)・屋根グリル・水タンク有   反転車 | ||
青(1960年代以降)・屋根グリル・水タンク無   反転車 | ||
青(1960年代以降)・屋根グリル・水タンク有   反転車 | ||
| クラス24の改良型で、屋根上に運行表示幕が付いた。1961年に登場、イングランド西部を中心に全国に普及していった。現在は保存鉄道を走る動態保存機のみ存在。 | ||
| クラス26 Class 26 | 青   反転車 | 直接保存 |
青・小タンク   反転車 | ||
青・小タンク   反転車 | ||
青・板バネ台車   反転車 | ||
青・後期   反転車 | ||
青・後期・スノープロー   反転車 | ||
青・小タンク・初期   反転車 | ||
| 1958年から59年にかけてBirmingham RCWにて製造された。主にスコットランドで活躍、石灰貨車などを牽引した。現存機は保存対象に。 | ||
| クラス27 Class 27 | 青   反転車 | 直接保存 |
青・スノープロー付   反転車 | ||
| 1950年代末の形式。クラス26の改良型で、主にスコットランドで活躍した。外観はクラス33に似ているが、前面の南部用数字・最後尾赤幕が無く、その代りに貫通路がある。 | ||
