国鉄末期の貨物機関車
ディーゼル機関車
Class 20 | 番号幕無   反転車 | |
番号幕有   反転車 | ||
| 大体は2両重連で、運転台側エンドを先頭としていた。主に軽貨物等を牽引。 | ||
Class 26 | Civil Engineering(黄＋灰)   反転車 | |
灰色   反転車 | ||
Railfreight Coal Sector(石灰)   反転車 | ||
| 主にEdinburgh(エディンバラ)とその周辺で活躍した車輌。 | ||
| クラス31 Class 31 | Civil Engineering(黄＋灰)   反転車 | 直接保存 |
Civil Engineering(黄＋灰)・大型グリル   反転車 | ||
Civil Engineering(黄＋灰)・番号幕無   反転車 | ||
Railfreight Construction   反転車 | ||
Railfreight Construction・大型グリル   反転車 | ||
Railfreight Coal Sector(石灰)   反転車 | ||
Railfreight Coal Sector(石灰)・大型グリル   反転車 | ||
灰色・赤塗装有   反転車 | ||
灰色・赤塗装無   反転車 | ||
灰色・赤塗装有・番号幕無   反転車 | ||
灰色・赤塗装無・番号幕無   反転車 | ||
Railfreight Petroleum(石油)   反転車 | ||
Railfreight Petroleum(石油)・大型グリル   反転車 | ||
| 1960年代の形式。これらの塗装は80年代以降、貨物牽引用の車輌に採用されたもの。現在は廃車が進んでいる。 | ||
| クラス33 Class 33 | 黄＋灰(国鉄末期)・スノープロー無   反転車 | 直接保存 |
黄＋灰(国鉄末期)・スノープロー有   反転車 | ||
| 前面パイプ無は1960年にパイプ有は1965年に登場。主にイングランド南部で活躍。 |
