貨物鉄道機関車(EWS)
ディーゼル機関車
  反転車 | ||
 黄色ロッド | DOWNLOAD | |
 黄色ロッド＋黄色軸受 | DOWNLOAD | |
| 入換専用機で最高速度は40km/h程。廃車進行中だが、まだまだヤードや車庫の主役である。 | ||
タイプ1  反転車 | ||
タイプ2  反転車 | ||
タイプ3  反転車 | ||
Loadhaul・後期形   反転車 | ||
Loadhaul・後期形・前面番号幕無   反転車 | ||
| 全国各地で見られる機関車だが、廃車が進行中。標準色の車両はスコットランド西部Fort William(フォート・ウィリアム)発着の寝台車牽引にも使われていた。 | ||
  反転車 | ||
バッファビームカバー無・番号違い   反転車 | ||
| この車輌は主にチャーターや回送で使われているようだが、クラス67に替わりつつあるのか？ | ||
EWS標準色   反転車 | ||
EWS標準色・番号違い   反転車 | ||
Loadhaul塗装   反転車 | ||
| 国鉄時代から存在する貨物機。主にホッパ貨車、長物車を牽引。最近は運用を離脱しつつあるのか？。 | ||
EWS標準色   反転車 | ||
EWS標準色・番号違い   反転車 | ||
Loadhaul塗装   反転車 | ||
| 国鉄末期に登場した車輌で、現在のメジャー貨物機形式の一。 | ||
  反転車 | ||
番号違い   反転車 | ||
| 民営化後の超メジャー貨物機。EWSの主力機関車で、主に重貨物牽引に充当される。最高速度は120km/h。 | ||
| クラス67 Class 67 |   反転車 | 直接保存 |
番号違い   反転車 | ||
| EWSの比較的新しい4軸機。救援、ツアー列車牽引の他、寝台車牽引にも使われる。 | ||
電気機関車
  反転車 | ||
| 流線型の電機。寝台車カレドニアン・スリーパーCaledonian Sleeperをロンドン―Carlisleカーライル間で牽引するのもこれ。 | ||
1号機・架線集電・左行   反転車 | ||
1号機・架線集電・右行   反転車 | ||
1号機・第三軌条集電   反転車 | ||
31号機・架線集電・左行   反転車 | ||
31号機・架線集電・右行   反転車 | ||
31号機・第三軌条集電   反転車 | ||
旧Railfreight・架線集電・左行   反転車 | ||
旧Railfreight・架線集電・右行   反転車 | ||
旧Railfreight・第三軌条集電   反転車 | ||
| 1993年よりBrush Traction(ブラッシュトラクション)にて製造された、国鉄最後の新造機関車。英仏海峡トンネル(ユーロトンネル)(Channel Tunnel)を超える貨物列車等を英国国内まで直通牽引させる為に製造された。架線集電、床下集電対応の交直流電機で、F級のマンモス機。側面には海峡直通対応を示す3つの円が描かれている。この機関車は西海岸本線にしばしば姿を現す。 |
