Network South East
ネットワーク・サウス・イースト


ディーゼル機関車

クラス33 Class 33	反転車	直接保存
	この塗装になったクラス33は114号機(33114)と35号機(33035)の2両のみ。晩年の4-Tc(クラス438)の牽引の他、London Waterloo(ロンドン・ウォータールー)からストーンヘンジに近いSalisbury(ソールズベリー)間の客車牽引に充当されていた。
クラス47 Class 47	初期(〜1990) 反転車	直接保存
	後期(1990〜) 反転車
	全国各地に存在した形式で、ロンドン近郊・イングランド南部の客車牽引のものはこの塗装になった。
クラス50Class 50	初期(〜1990) 反転車	直接保存
	後期(1990〜) 反転車
	クラス47同様、ロンドン近郊・イングランド南部在籍の一部の車輌はこの塗装になり、客車牽引に充当された。

電気＋ディーゼル機関車

クラス73 Class 73	直流電化区間 反転車	直接保存
	非電化区間 反転車
	Networkのものは、救援が主な用途だった。

電気機関車

クラス86 Class 86	反転車	直接保存
	唯一Network塗装になったクラス86の401号機(86401)。1986年から1991年までこの塗装だった。ロンドンから北西近郊Northampton(ノーサンプトン)や北東近郊Cambridge(ケンブリッジ)への客車列車を牽引した。1991年にRES(郵便)、民営化後にEWS塗装を経て現在は静態(多分)保存機となり、このNetwork塗装が復活。

客車

Mark 1,2	画像をクリックすると、専用ページへ移動します。	別ページ
	主にロンドンから南西へ向かう列車と、北部近郊の快速列車に充当されていた車輌で、牽引機はNetwork塗装の機関車。Mark 1とMark 2を混結した編成が一般的であった。後にクラス159等の気動車・電車に置き換えられた。